Thierry Deflandere en Gunter De Pooter hebben ambitieuze plannen. Met Zen Car willen ze het concept van duurzame mobiliteit en elektrische autodelen uitrollen in Vlaanderen. Wij zijn benieuwd naar het knap en innovatief verhaal dat ze samen schrijven en spreken af voor een duo interview in Officenter Vilvoorde, hun centrale uitvalsbasis. We zitten tegenover twee lachende gezichten, want vanaf vandaag pronkt de eerste elektrische auto deelwagen van Zen Car Vlaanderen voor de deur.

Dag Gunter en Thierry, kunnen jullie Zen Car even voorstellen?

Gunter: Zen Car introduceerde 8 jaar geleden het elektrisch autodelen in Brussel met als einddoel propere lucht te brengen in de hoofdstad. Ondertussen heeft Zen Car een stevige reputatie opgebouwd en zijn er maar liefst 200 autodeelstations geïnstalleerd.

Thierry: Zen Car wil uitbreiden naar Vlaanderen en als voorzitter van de Raad van Bestuur heb ik de opdracht gekregen om deze groeiplannen te structureren en te ondersteunen.

Was het een uitdaging om Zen Car in Vlaanderen op de kaart te zetten?

Thierry: Dat kan je wel zeggen, want er was nog geen organisatie om Vlaanderen te bedienen. Een jaar geleden startte ik met Gunter aan dit traject. Hij is het centrale aanspreekpunt voor Zen Car Vlaanderen en bovendien zaakvoerder van VitaeMobility, een one-stop-shop voor de elektrische rijder.

Gunter: Samen met Officenter dienden we een projectvoorstel in bij 'Clean Power for Transport' (CPT), een actieplan van de Vlaamse overheid dat inzet op de uitrol van alternatieve brandstoffen.

Jullie zien in Officenter een ideale partner, wat is jullie natuurlijke match?

Thierry: Officenter wil net zoals Zen Car Vlaanderen investeren in een duurzaam beleid en concrete acties ondersteunen op het gebied van mobiliteit. 'Officenter deelt met de buurt' is een eerste aanzet om elektrisch autodelen te stimuleren in de Officenter-community.

Gunter: 31 mei werd ons project feestelijk voorgesteld aan het grote publiek in Vilvoorde. Dit onder het goedkeurend oog van Bart Tommelein, Vlaams minister van Begroting, Financiën en Energie.

Fantastisch, putten jullie vertrouwen uit de positieve reacties?

Thierry: Natuurlijk, de uitgesproken steun van Vlaanderen is heel plezant. Ook de investeerders en klanten van Officenter konden kennismaken met de mobiliteit van morgen en mochten instappen voor een testritje.

Dus jullie mikken op bedrijven die gevestigd zijn in het Officenter?

Gunter: Ja, dat is de eerste stap, maar we willen ook onderzoeken in hoeverre de buurtbewoners kunnen participeren. Voor de zomer starten we op in Vilvoorde, Leuven en Hasselt en voor 1 oktober volgen er autodeelstations in Geel, Turnhout en Aartselaar. Later willen we de stap zetten naar Maastricht en Eindhoven en dat betekent dan ook meteen de start voor Zen Car in Nederland.

Wat kan Zen Car Vlaanderen betekenen voor Officenter-klanten?

Gunter: Wat we voor Officenter doen, is 'station based' autodelen. De deelwagens worden opgehaald én teruggebracht op dezelfde standplaats. Het lijkt misschien een rigide systeem, maar dat is het zeker niet. Want wat blijkt? Mensen gebruiken de auto van A naar A om bedrijfsafspraken te rijden of voor privégebruik om te winkelen of om vrienden te bezoeken. Daarbij bouwen we een eigen laadinfrastructuur uit en starten we met 12 autodeelstations, dus 2 per vestiging.

Is het jullie ambitie om te kunnen faciliteren van plaats A naar B?

Gunter: Dat zou geweldig zijn, maar daarvoor hebben we een volwaardig uitgebouwd wagenpark met voldoende dichtheid nodig. Wanneer de klanten dit op een constante en duurzame manier kunnen beleven, betekent het dat er een heel pad afgelegd is.

Klanten kunnen zich binnenkort verplaatsen met de Renault ZOE, was dit een duidelijke keuze?

Gunter: Ja, dat was heel simpel omdat wij de best mogelijke elektrische auto's willen aanbieden op het vlak van bediengemak, rijbereik en snelheid van opladen. Vandaag kan u met dit model vertrekken met ongeveer 250 à 280 km autonomie. De Zen Car moet niet alleen herkenbaar zijn, maar moet de technologische vooruitgang ook bijblijven. De Renault ZOE ziet er hetzelfde uit als 3 jaar terug, maar kan ondertussen wel al 2 keer zo ver rijden.

Het elektrisch rijden heeft dus absoluut een evolutie doorgemaakt. Hebben jullie het gevoel dat het al helemaal ingeburgerd is?

Thierry: Hoewel er veel over gesproken wordt, rijden er in België slechts 10.000 personen elektrisch en een goede 25.000 met een plug-in hybride. Autodelen is dus een ideale en betaalbare manier om zelf te testen of elektrisch rijden werkt of niet. Wij dagen iedereen van Vilvoorde, Leuven en Hasselt uit om tegen september een ritje te boeken en nadien een eerlijke evaluatie te maken.

Hoe kunnen bedrijven elektrisch rijden integreren in hun mobiliteitsplan?

Gunter: Wij willen ons aanbod tastbaar maken naar Officenter-ondernemers. We zitten samen om naar elke vraag te luisteren en berekenen de rentabiliteit voor occasioneel en langdurig gebruik. Een deelwagen ontlenen kan voor een uur, een avond, een halve dag, een hele dag of zelfs een weekend. De huurformule kan zo volledig à la carte ingevuld worden. Wij beseffen dat de behoeften en mogelijkheden voor elk bedrijf anders zijn.

Maatwerk is dus een evidentie. Hoe zit het met de combinatie met bedrijfswagens?

Gunter: Autodelen is een mooie kans voor mensen die een bedrijfswagen en mobiliteit anders ingevuld willen zien of voor iedereen die niet in de positie zit om een eigen auto te financieren. Ook iemand die een wagen heeft puur voor het loonpakket, is gebaat bij ons aanbod. In dit kader kan er een pakket ontstaan waardoor er een win-win is voor alle partijen.

Kan dit ook gekoppeld worden aan privégebruik van de wagen?

Gunter: Absoluut, want wij willen klanten stimuleren om zich zeker niet in te houden bij het rijden van kilometers. We hebben een gebruiksvriendelijk systeem waardoor er geen tweede laadkaart nodig is. Een extra account aanmaken is voldoende om ook privé met dezelfde kaart te rijden. Uiteraard kunnen we de rekening wel splitsen.

Wat zijn de tarieven?

Gunter: De tarieven voor het typische autodeelgebruik zijn all-in. Gebruikt u meer, dan komt u automatisch in aanmerking voor meer korting. Wij gaan voor een bepaalde periode een incentive geven voor Officenter-klanten die het eerst eens willen uittesten en nadien bereid zijn om zich verder te engageren.

We nemen jullie even mee naar de toekomst. Wat voorspellen jullie op vlak van mobiliteit in 2030?

Thierry: Het traditioneel vervoerspatroon is opnieuw uitgevonden. Ik gok dat de elektrische auto de werking van een zonnepaneel voor een deel kan overnemen. Bij voorkeur gaat men overdag tanken terwijl de laadprijs negatief is. U betaalt om de overschot op te vangen in de auto en wanneer er 's avonds thuis te weinig energie beschikbaar is, gebruikt u dit voor uw dagelijks verbruik.

Gunter: Misschien kunnen we nog een stapje verder gaan door te stellen dat we zelf geen rijbewijs meer moeten halen dankzij de doorbraak van zelfrijdende auto's. Wie weet.

Veel succes en wij duimen alvast voor een vliegende start en veel milieuvriendelijk ritten!

 

Registreren doet u zo:

  1. Individuele gebruikers kunnen surfen naar www.zencar.eu. Professionele gebruikers mogen contact opnemen met VitaeMobility via info@vitaemobility.eu.
  2. Klik op inschrijven en vul het formulier in.
  3. Ontvang via de post uw Zen Car kaart en laadpas.

Reserveren doet u zo:

  1. Reserveer via het online platform of de Zen Car app (gratis te downloaden in de app store).
  2. Doe de auto open met je kaart, stap in en begin te rijden.
  3. Breng de auto terug naar de oorspronkelijke standplaats en laad op.

 

Kennislunch van 12u00 tot 13u00

Wilt u meer informatie? Kom vrijblijvend naar één van onze kennislunches in Officenter. Wij voorzien voor u een broodje en u krijgt een demonstratie.

  • Brussel (Vilvoorde): woensdag 4 juli 2018
  • Leuven: donderdag 5 juli 2018
  • Hasselt: vrijdag 6 juli 2018
  • Geel: woensdag 19 september 2018
  • Turnhout: vrijdag 21 september 2018
  • Antwerpen A12: dinsdag 25 september

Kom werken, coworken en vergaderen in een Officenter-vestiging naar keuze in Hasselt, Leuven, Turnhout, Geel, Antwerpen, Brussel en Maastricht.

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief